夏可：勇于追梦，敢于尝试

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夏可  船舶与海洋工程  2015级硕士研究生
2018届上海市优秀毕业生
本硕七年，成绩一直名列前茅，屡获国家奖学金、MARIC（中船第七〇八研究所）奖学金、CCS（中国船级社）奖学金、校级一等奖学金等各类奖学金。发表学术论文8篇，其中EI会议1篇，中文核心2篇，其他国内外会议5篇，另有一篇SCI论文under review。授权发明专利2项，实用新型专利1项；受理发明专利2项。曾获“华为杯”第十四届中国研究生数学建模竞赛三等奖，第八届中国大学生游艇设计大赛银奖。本科阶段曾担任院学生会办公室主任，硕士阶段担任院研究生会副主席。连续五年获得校级三好学生称号，获得上海交通大学优秀学生党员称号，三次获得校级优秀团员称号。曾获2017年上海交通大学校园十佳歌手称号。
如今看来，这些成绩虽说不上优秀，但至少差强人意。而曾几何时，我还是个平庸的高中生，碌碌地重复着每天的生活。
追梦本科
“不复读，考研再努力吧”，七年过去，父亲的话现在还萦绕在耳畔。高考后的我在父母的陪伴下，远赴武汉理工大学开启大学生涯。初入大学，新奇、充满希望的全新环境给了我改变自己的勇气。
初高中时年少贪玩，不知学业和进取心对一个人的成长来说究竟有多重要。高中时期迷恋网络小说而“日夜研读”，成绩甚至在二本边缘徘徊。高三时迷途知返，然而并不充裕的时间和数学发挥的失常使得我堪堪考取211院校。
一人远在他乡，尚未成年的我独自坐在操场仰望着满天繁星，发现这天空竟如此广阔高远。那一刻，一股压抑不住的汹涌从心底迸发出来，想要看看这天地到底有多大。
从那一刻起，我变得越发主动。主动竞选班长，参与各种评优评先，参与社团学生会类活动，锻炼office、PS、演讲、组织统筹等一系列能力；考前复习废寝忘食，与此同时，我积极参与科创活动，申请多项专利，并参与各类科技竞赛及项目申报。
优秀是一种习惯，更是一种惯性，只要你开始择定目标并向它努力，那么回报也就接踵而至。成绩、奖项、荣誉在一段时间的努力后，就会像滚雪球一样，越滚越多，越滚越大。也许在追梦的路上，你需要的并不是多大多显著的质变，而是一次放飞自我的转身。
理想这个名词对那个时候的我来说还有些模糊，心中只有一个大概的轮廓：努力向更高的平台进军。因此我在大一时就定下努力的方向：从交通运输类专业转到更为强势的船海专业，再从武汉理工大学保送到船海专业排名第一的上海交通大学。
硕士求索
荣誉与责任
我与交大的缘分源自于14年暑假，拿到夏令营名额的我与室友一同保研来到交大。
尤记得姜斯宪书记在交大的开学典礼上为我们上的开学第一课所言：“交通大学诞生于国家危难之时，成长于民族振兴之际，振兴于祖国富强之日。建校一百多年来，交大为国家培养输送了各类人才约30万，造就了一大批治国英才、科学大师、实业巨子和文化精英。交大，是一个培育无数国家栋梁、民族精英的摇篮，是一所助推近现代中国科技、经济和国防事业快速发展的大学，是一片孕育科学理性，引领知识创新和科技发明的热土。”一股震撼、骄傲和认同感不由得从心底升起，交大这个字眼所拥有的情怀和正能量恰恰与我的世界观不谋而合。
楷模恩师
初入研究生，很庆幸，我有一个堪称楷模的导师——万德成教授，他严谨的治学态度、认真的工作态度、务实的做事态度深深地影响着我。很难想象一个作为我们父辈的长江学者，每天睡得比我们晚，起的比我们早，同时兼顾着科研和公务。师兄弟们有时也会讨论，到底是什么给了万老师力量让他可以保持着年轻人一般的精力，永不懈怠。其实每每这个时候我心底里都有一个自己的答案：永远追求卓越，永远渴望进步的上进心。这可以说是我从导师身上得到的会影响一生的点，我的导师尚且如此努力，我们一个刚踏出校门的年轻人有什么理由不努力奋斗，有什么理由不拼尽全力绽放自我？
科研经历
在做科研过程中，我经历了诸多探索。硕士期间发表了8篇论文，正是我做科研过程中经历了诸多思考和转型的见证。研一初到课题组，在课题组良好氛围的带动下，几位同学一起学习，编写各种流体力学底层小程序，学习开源CFD软件OpenFOAM，然而在自己的科研方向选择上，所有人尤以我最为迷茫。因为所使用软件上存在部分bug，在我所做的海工专业方向的不规则波和浅水规则波的计算上，仍存在较大问题。因此，研一时更多做的都是系统性的工作，将计算做的大而全，因此这阶段发表的论文多是尝试性的国内外会议论文。
在经过一段时间探索后，实验室的博士发现了一个全新的开源造波求解器，利用这一求解器可以顺利地完成浅水规则波及不规则波的计算。从此，我才逐渐向自己的研究方向挺近。在确定研究方向之后，我首先对于浅水的固定式平台进行了研究，深入地分析了固定式平台在浅水非线性波浪中的受力特性，之后又延伸到浅水浮式结构物，对于浅水波浪环境下的浮式结构物运动响应特性以及频率特性进行深入分析，最后对于波浪的翻卷和破碎进行了更进一步的机理性研究。最终，我的毕业论文也有幸获得了优秀毕业论文的荣誉。
从科研历程中其实可以发现做事情、处理问题的步骤和方法：拿到一个问题，首先将问题进行分解： 1、利用现有工具可以处理的问题；2、需要努力攻克的关键节点；3、关键节点攻克后可以系统性处理的问题。只要将凡是分三步走，每步一一推进，所有事情都可以有章可循地处理。
在做科研的同时，导师也给了我非常多的机会去参与国内外的学术交流。如2017年6月份，导师带领课题组的同学奔赴旧金山，参与本专业的顶级盛会——ISOPE（国际海洋与极地工程大会）。在这次的会议中，我有幸能够与国内外学科内最顶尖的专家学者进行交流，汇报自己工作的同时听取别人的研究动态，从而深入了解学科的研究前沿。除了ISOPE，我还参加了连续两年的ICCM（国际计算方法会议），全国水动力学会议、全国船舶力学会议、全国船海CFD研讨会等各类会议，并均在会议上进行汇报演讲。努力向优秀的人学习，一直是我的习惯，而在学术上看到优秀的专家学者，极大地激起了我对学术的热情，越来越小的中外学术水平差异，不断完成的科研和军船项目也让我充满了成就感。
科研之外
我一直对身边的同学和朋友说：不要让自己过得太轻松。如果你觉得你现在生活很松快，没有太大压力，那么抱歉，这只能说明你在走下坡路。现在的路也许让你走得很艰辛，但是从人生发展的角度积极地看，每一次苦难都是个人一次磨炼和成长的机会，在不断克服困难的过程中，必然可以积累解决问题的方法论。
硕士期间，我担任学院的研究生会副主席，不同于一些研会干部无作为混履历的行为，我在决定竞选这一岗位时，就抱着服务与学习的态度。在上任之初，我便开始考量要如何更好地为学院师生创造良好的科创氛围，并通过组织活动进一步凝练自己的组织统筹能力。在广泛调研之后，我选择了当时学院活动的一个盲区——研究生科技创新竞赛。
此后，我稳步推进，组织并策划了交大第一届船舶与海洋工程创意设计大赛，在全校范围引起了较大的反响。而这只是开始，并不是结束。我在向学校申请后，与学院分派的指导老师薛云云一起，发起、组织并统筹了学届首次全国性船舶与海洋工程博士生论坛，全国范围邀请本专业的博士生发表论文并前来汇报交流。活动吸引了来自全国十多个高校、研究所及企业的五十多名博士投稿，同时我们邀请了近二十位各高校、研究所的专家学者作为活动评审专家和主旨汇报专家，吸引了其他学者二百余人与会，共同参与这次船舶与海洋工程的学界盛会。活动的成功举办极大地锻炼了我的抗压能力、组织统筹能力以及沟通能力，让我对于这类数百人规模的活动得心应手。
研二下学期，我经历了一次较大的人生转折，这里由于一些私人问题不再提及。在决定不出国读博的那一刻起，我就告诉自己，一定要尽力尝试之前自己想做而没有做的事情，一定要让自己的学生生涯不留遗憾。因此我做了非常多的尝试。我第一次报名参加校级晚会，并有幸与生科的李欣学姐同台演唱歌曲；由于自己从未参加过任何歌唱比赛，一直以来这也算是我的一个遗憾，在研二下，我毅然选择报名参加了交大的十佳歌手大赛，并一路冲进决赛，成功晋级交大的十佳歌手行列。
我参与组织高中校友会的成立大会，并在成立晚宴上献唱，让自己的歌声第一次在国际会议中心的宴会厅中唱响；我带领来自凉山的彝族儿童游览交大，为他们介绍交大的历史，科技创新成果，并尽我最大努力，在他们心中种下努力奋发的种子；我参加各类学界的大会，努力与业内最权威的专家交流，填补自己之前对于行业理解的空白，这期间有幸与辽宁号航母设计总师朱英富院士进行过两次深入交流，与原交大党委书记何友生院士进行亲切交谈。
如果说这些尝试算是对于校园生活的充实，对于过往遗憾的填补，那么从研二下学期开始，我更多的尝试开始投向对未来职业人生的选择和思考上。
职场圆梦
说到底，我是一个充满情怀的人。
即使现在已经确定离开船舶行业，我一样热爱它，关注它。
人的命运固然要靠自身的努力，但是也要考虑一些历史进程。“周期天王”周金涛的周期论中详细地阐述了这一点：人的发展以及财富积累，一定不要以为是你多有本事，这些完全来源于经济周期运动的时间给你带来的机会。人生的财富轨迹是有迹可循的，这就是重要的经济周期理论——康波周期。每个人都在这些大势中运行，真的蛮有些宿命的味道。因此在择业和对于职业方向选择的时候，历史进程和经济发展进度也必然是我们所关注的重点。
船舶研究所固然是个选择，但在对于自己各方面能力综合评估之后，似乎做这些并不能将我最强的能力点发挥出来。我纠结过，但我坚信纠结永远不能解决问题，或者说当看到问题的第一眼，其实心中已经做好了决定。因此我选择先做简历，抓紧海投。
在第一阶段主要投递的方向是券商的行业研究，大半个月的投递、反复修改之后，我如愿进入海通证券的社会服务组开始了我的第一份实习。但因为研二下学期我还有较多的科研任务，因此在接到ISOPE会议行程之后就选择终止了这段实习。这段实习让我对证券的行研有了一个基本的认识，对于这个岗位所需要的一些特质和能力有了一定的了解。
在从美国回来后，我开始了第二份也是我求职过程中最重要、对我影响最大的一份实习。我来到申银万国证券研究所，开始从事军工行业的行业研究。有了第一份实习的基础，再加上选择从自己所熟悉的军船行业切入证券、金融行业，这让我可以快速掌握行业研究的逻辑和关键要素。暑假的两个月内，我撰写了两篇南北船集团深度报告以及一篇军船动力板块的行业深度报告，对于财务、逻辑思维、商业报告撰写、二级市场生态都有了非常深入的学习和理解。
从申万离开后，我来到财通基金继续进行自己的行业研究实习之旅。跟在券商的行业研究相比，基金的研究又让我对于真正的投资有了更深刻的理解。券商的行研由于其服务属性，在做实习的过程中，很多研究做的并不透彻也并不踏实，更多地喜欢强调逻辑、发展趋势和市场空间。而基金的研究则更为实在，因为基金要涉及到实际投资。基金公司更为直接地关注股票所对应公司的量价关系，关注公司未来几年内的盈利情况，关注反映到利润上的情况以及对股价的实际影响。这份实习将我从完全理想化的价值投资思维中解脱出来，开始更直观地关注实际的投资策略。
在财通后续的实习，我又从研究部调到了机构销售部。从券商到基金、从行研到机构销售，基本上整个二级市场的重要岗位我都已经经历过，这对于一个应届金融从业人员来说，都是不可多得的宝贵经历，不管是行研的思维逻辑还是销售的人际交往技巧都将会让我受益无穷。
秋招兜兜转转，找工作真的是一部分看努力，一部分看运气。最终，我选择了在交通银行总行开始我的职业生涯。其实说来也是缘分，从我初入大学的交通运输类专业，到交通大学，再到交通银行，仿佛我的命运与交通二字有着什么神奇的联系。初始的几百人都是清北复交及留学生，最终在上海也仅仅留下来十数人，这样想来，能够通过这样的面试，也真真的是我和交行之间的缘分了。
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年轻人的择业不应该以薪水来衡量，而应该以十年的职业人生发展高度来衡量，看工作一定要看未来的天花板，一些岗位即使薪资很高，但如果天花板限制了你的发展，那么这样的工作一定要慎重考量。因此我在工作的选择上，选择了一个天花板较高的，未来发展可能性较多的总行管培。既然一路从家乡走到了上海滩，从一个平庸的高中小男孩走到了如今陆家嘴胸怀壮志的青年，既然身边有这么多优秀的学长和前辈可以达到非常高的高度，那么我们又何必这么早地给自己贴上一个标签，给自己定型。因此，将目标定出来，下面就是自己的刻苦努力，命运真的很神奇，说不准什么时候就可以眷顾到自己。
整个秋招持续了数个月，我也就拼命了数个月，每天早上六点起床，晚上写毕业论文至一点才睡，起早贪黑，每天路上的通勤时间都在四个小时左右。每天清晨出门，繁星满天，虽处冬日，但胸中这可滚烫的心总是让自己充满了希望。看着蒙蒙亮的地平线，看着夜空中的繁星，我仿佛又回到了大一时的操场上，一股难以言说的豪情都会在胸腔中喷薄欲出。
在我个人看来一个人的成败更重要在于自己，外部原因更多的是在机遇层面的。选择大于努力我确实认同，但自身努力可以改变很多先天不足，一路走来进步很多，希望能够传递一些正能量。
我有三杯酒，一杯敬理想，一杯敬自由，一杯敬给始终走在追梦路上的我们！
青春不死，理想万岁！